Музеї Києва: Музей пожежної справи

19_2Всі хлопчаки в далекому дитинстві хоч раз та мріяли стати пожежниками. Поїздити на великих червоних вантажівках. Гасити пожежі і рятувати громадян з палаючих будинків. Допомагати діставати котів з дерев, в решті решт. Так, всіх нас колись відвідували ці думки. Але проходить час, діти поступово перетворюються на дорослих, і не кожен спромагається стати пожежником. А інтерес до цієї справи залишається, чи не так? Саме для таких людей, в яких все ще горить цікавість до роботи пожежних, 26 січня 2004 року в двадцять п’ятій пожежній станції на Оболоні і був відкритий Музей пожежної справи.

Ця пожежна частина є найбільшою на території Європи. Крім самого музею, тут розташовані літні та зимові спортивні комплекси, де проводиться підготовка основного складу київського гарнізону, а також змагання міжнародних рівнів.

19_3

Що ж такого цікавого може надати цей музей? Тут кожен відвідувач може своїми очима побачити першу пожежну техніку, використовувану для гасіння вогню. Деяким з цих механізмів більше ста років. Можливо, ще нашим прапрадідусям пощастило побачити настільки дивну техніку. Всі експонати повністю відреставровані і, в разі необхідності, готові продемонструвати свою працездатність. Також ви зможете розглянути колекцію різних пожежних інструментів, різну документацію та старі фотографії.

19_4

Самі «стародавні» експонати — це вози на кінній тязі, використовувані ще в XIX столітті. На них встановлювалися бочки з водою, і двоє пожежників, за допомогою ручного насоса, качали воду в рукава шлангів. Ця робота була настільки виснажливою, що людям доводилося змінювати один одного кожні 5-10 хвилин. На зміну ручному насосу прийшов паровий, що в рази збільшив продуктивність, при менших енерговитратах. Звичайно, і у цього дива техніки були недоліки — на розігрів котла вимагалося від 15 до 20 хвилин, у зв’язку з чим, парові насоси використовувалися тільки при гасінні дуже великої пожежі або важливого об’єкту.

19_5

У 1913 році в Російській імперії з’являється перший пожежний автомобіль, основа для якого була взята з німецького мерседеса. Однак, прослужити цьому автомобілю довелося всього лише 7 років — в 20-хх роках виробничі заводи Радянського Союзу починають випускати свої «вітчизняні» зразки пожежних автомобілів, які базувалися на основі вантажних автомобілів ЗіС-5. Перший такий ЗіС потрапив в київський гарнізон в 1936 році.

19_6

Також, в музеї знаходиться один з найрідкісніших експонатів — пожежна машина ЗіС-150, яких у Радянському Союзі було всього дві штуки. Використовувався цей транспорт виключно для перевезення пожежних рукавів, яких у ньому вміщувалося до ста штук. Коли автомобіль прибував на місце пожежі, то спеціальний механізм швидко розгортав ці рукави, дозволяючи їм досягати більше кілометра в довжину, що було дуже навіть істотним моментом, якщо поруч не був розташований пожежний гідрант.

19_7

Ще одним цікавим зразком пожежної техніки є автодрабина на шасі ГАЗ-51, яка може досягати 17 метрів у висоту. Такі сходи зараз можуть бути корисні тільки в містах або конкретних районах, де немає висотних забудов.

Загалом, всім, кому цікавий процес гасіння пожежі, історія виникнення перших пожежних гарнізонів в Києві і пожежна техніка — ласкаво просимо в Музей пожежної справи!

Де знаходиться: Київ, вулиця Маршала Малиновського, 6.

Години роботи: понеділок-четвер, з 10:00 до 15:00, п’ятниця, субота, неділя — вихідний.

Телефон: (044) 418-35-02.

Темы:

Немає коментарів

Залишити коментарій