Як зміниться Київ з новим генпланом
Архітектори критикують плани з будівництва житла в зелених зонах.
Незабаром столиця отримає новий Генплан до 2025 року. Він обіцяє киянам нові парки та сквери , дві нові гілки метро , підземні тунелі , магістралі без світлофорів і навіть розширення Північного і Південного кладовищ (див. графіком). Ми розбиралися , чого чекати городянам , і які переваги і недоліки цього документа .
Як розповіли нам в «Інституті генплану Києва» , зараз документ, що визначає перспективу розвитку міста , готовий на 99 %. « Пройшли його громадські обговорення , які тривали 1,5 роки , проведені шість засідань Містобудівної ради . Через два тижні Генплан буде переданий на держекспертизу . Зараз йде доопрацювання зауважень Містобудівної ради , коригуються розділи . Після завершення експертизи ( вересень- жовтень) ми передамо його в профільні комісії Київради для ознайомлення. Також передамо його в Мінрегіонбуд для проходження ради при ньому , та ознайомимо з Генпланом членів Кабінету міністрів. У грудні , ми сподіваємося , Генплан буде винесено на затвердження Київради » , - розповів нам начальник Інституту Сергій Броневицький. За його словами , за час роботи над документом було отримано понад тисячі письмових зауважень і пропозицій від киян , які в тій чи іншій мірі були враховані. «Створення документа коштувало 19500000 гривень» , - говорить Броневицький.
Переваги
Серед основних достоїнств нового Генплану фахівці називають введення обмежень по поверховості будівель в центрі міста , усунення дисбалансу кількості робочих місць між правим і лівим берегом , скасування рішень про будівництво в зелених зонах. «Розробка Генплану дала можливість проаналізувати ситуацію в усіх сферах горхозяйству . З'ясувалося , наприклад , що 95 % існуючої вуличної дорожньої мережі міста задовольняють потреби Києва і витримують навантаження на перспективу. Їх тільки потрібно вдосконалити розв'язками та паркінгами » , - вважає науковий керівник проекту Генплану архітектор Микола Дьомін. Він також підкреслює , що обмеження поверховості будівель в центрі столиці до 16 поверхів допоможе стримати амбіції недобросовісних інвесторів. « У ядрі центру Києва ( Старокиївська та Михайлівська гори , район Софії Київської і Поділ ) можна буде будувати не вище 7 поверхів , а в решті історичної частини - не вище 16 » , - каже Дьомін. Хоча допускає виключення з правил : «У кожному окремому випадку потрібно буде обгрунтувати виходи за ці рамки».
Недоліки
Архітектори скаржаться на нездійсненність деяких проектів , а також критикують плани з будівництва житла в зелених зонах. «Цього Генплані заявлено близько 30 млн кв. м нового житла ( при нормі 35 кв. м житла на людину це дозволить забезпечити житлом приблизно 1 млн киян) і одночасно розширення площі зелених зон ( на 2300 га , - Авт ) . Нескладно підрахувати , яка територія буде потрібно для цього нового житла - більше 1500 га . А житлу потрібна інфраструктура: школи, садки , дороги. Де брати цю територію , як не за рахунок зелених зон ? » , - Говорить архітектор Георгій Духовичний .
Нагадаємо , робота над новим Генпланом до 2025 року почалася в 2009 році і тривала майже 4,5 року.
Через 15 років «Жуляни » винесуть за місто
Одна з найскандальніших новинок Генплану - ідея винести аеропорт « Київ» ( Жуляни ) під Васильків . У самому аеропорту про це дізналися з інтернету . «З нами ніхто не радився. Такий варіант перенесення розглядався ще в часи СРСР. Але в Бугаївці під Васильковом землі вже давно продані - всі 300 га під аеропорт у приватній власності. Крім того , там не проведені дослідження по троянді вітрів і метеоситуація . Якщо ці моменти не врахувати , то на злітній смузі , наприклад , можуть бути тумани й вітри , що створить проблеми при зльоті та посадці » , - розповів нам заступник гендиректора аеропорту« Жуляни »Олег Петровський. У « Інституті Генплану » кажуть , що аеропорт може переїхати тільки після 2025 року. «Його в центрі бути не повинно. Найближчі 10-15 років він буде розвиватися на тому місці , де зараз » , - запевнив Броневицький.
Джерело: СЬОГОДНІ
Автор : Сначева Владислава