Кладбище металлических монстров на Выдубичах
Задавались ли вы когда-нибудь вопросом, куда девается отслуживший свое городской транспорт, военная техника и прочая массивная техника, вышедшая из строя. Как правило, их свозят в одно место под Киевом, которое в народе вскоре начинают называть «кладбищем». В столице оно не одно — есть так называемые «кладбища» танков, трамваев и даже подъемных кранов.
Танки и ракеты
«Кладбище» танков или военной техники на Рембазе в столице, пожалуй, один из самых засекреченных объектов. Оно спряталось между жилыми домами на улице Бориспольской и гаражным кооперативом. Здесь можно увидеть более сотни поставленных друг на друга танков, некогда воевавших в Афганистане (территория Киевского казенного ремонтно-механического завода — режимный объект Минобороны и ее периметр охраняется. Так что посторонним вход запрещен, но увидеть танки можно забравшись на стоящие у самого завода гаражи, — Авт.). Правда, по сути «кладбище» таковым не является: как рассказали нам местные жители, ранее тут был танкоремонтный завод, а нынче тоже чинят военную технику.
«Бывает, по ночам танки куда-то перевозят: наверное, их кому-то продают. На дороге остаются следы от гусениц, только жаль, были дожди и все смыло», — сказал нам пенсионер Георгий Иванович. В мэрии нам рассказали, что сложенная рядами техника не является металлоломом. «Это резерв для завода, запчасти. В случае подписания иностранных контрактов технику ремонтируют и продают, даже за рубеж», — сказали нам.
Трамвайное ретро
Полюбоваться примерами развития трамвайного дела можно почти в каждом городском депо, но именно Подольское славится своей богатой историей. Оно было одним из первых трех построенных в Киеве в 1891 году. Тогда обслуживало полсотни вагонов на конной тяге. Затем во времена Великой Отечественной трамваи из него перевозили грузы в Пущу-Водицу. Но и сейчас, даже не заходя на территорию, там можно увидеть несколько десятков старых трамваев, давно вышедших из строя. Некоторые «старички» служат до сих пор. Самый древний — 1892 года постройки. «От него осталась только «рама» (ходовая, — Авт.). Верхняя часть была деревянной и не сохранилась. Его реконструировали в 90-х и сейчас этот трамвай возит киевлян и туристов на экскурсии», — рассказали нам работники депо. По их словам, остальные «древние» экземпляры используются до сих пор по назначению. «Вот у нас есть тягачи 50 годов. Также есть более сотни вагонов модели Т3 производства 70 годов. Но и многие из них частенько выезжают на линии», — делятся трамвайщики.
Памятники высоте
А вот недалеко от станции метро «Выдубичи» в глубине промзоны затерялась база подъемных кранов, которую местные называют «кладбищем монстров». Тут стоят или лежат разобранными сотни желтых строительных кранов, которые когда-то строили здания в Киеве. Человек, оказывающийся тут впервые, чувствует себя маленьким и беззащитным перед такой мощью, особенно если посмотреть на сложенные один на один бетонные основания кранов — зрелище впечатляющее. Они появились тут еще в 80 годах, и с тех пор их становится больше: если еще пару лет назад здесь можно было насчитать с десяток, то сейчас их уже более двух десятков. Правда, как сообщили нам работающие неподалеку мужчины, на самом деле тут находится не кладбище, а отстойник строительных кранов. «Их чинят, разбирают или собирают для перевозки на объекты. База принадлежит строительной фирме, которая сдает их в аренду», — сказали нам мужчины. По их словам, бывали случаи, когда пробравшиеся сюда сфотографироваться молодые люди падали с кранов, поэтому территорию охраняют собаки и охрана.
Источник: "Сегодня"
Автор: Сначева Владислава